某项目实例的设计经验

以上设计流程是在XX小区市政配套设计中的过程，因XX小区对配套工程要求很高，设计时特别注意了以下几点：

1、室外各雨污水井尽量布置在绿化带下，避免设在车道下面，绿化带下的检查井在规范允许范围内做暗井。

2、给水各阀门井的布置要注意安排在合适的位置。

3、注意避免各电力、电信等检查井的位置在车道下和显要位置。

4、注意各管线的标高，尤其是有电力沟、电缆、弱电等管线进出建筑物时，避免与其它管线交叉。

5、所有井、阀门、管线等的定位都非常准确，以确保施工过程的顺利。

项目介绍 -- 已建项目

荆州 王家港路

道路全长约4.3km，道路规划红线宽度16.0m，两侧非机动车道宽5.0m，排水管网长度约6.8km，强弱电管网长度约6.5km，绿化面积约4.1万平方米；工程造价约4800万元。

项目介绍 -- 已建项目

江陵 江陵大道

道路全长约3.36km，道路规划红线宽度50.0m，机动车宽度16.0m；工程造价约5000万元。

如何优化设计路面排水：

   在日常生活中，如果下雨天开车行驶就要加速慢行，这是因为雨水降落到路面上会形成一个由水构成的隔离层，这种隔离层能够降低路面本身的防滑功能，所以，为了城市中的交通安全顺畅运行，降雨后一定要及时排除路面积水，这也是城市道路给排水系统需要承担的任务之一。在实践中，我们往往把路面的排水设计划分为两部分：一个是路面表面的排水设计，另一个是路面内部的排水设计。而路面表面排水设计的主要目的就是以最快的速度将降落在路面以及路肩表面上的水迅速地排除出去，防止由于路面积水而影响到行车的安全。在实践中，设计者往往不重视路面表面给排水设计，如果路面内部给排水设计合格，道路表面给排水设计就不需要了，这种认识是错误的。道路表面和道路内部的给排水设计是相辅相成的，如果表面的给排水没有做好，过多的积水存在路面上不能够进去道路内部，那么道路内部的给排水设计就形同虚设了，所以，我们要对道路表面和道路内部的给排水设计给予同样的重视。在路面内部结构当中采取的排水方式包括路面边缘和排水基层两种系统。路面边缘排水系统是把路面水从路面结构层之间的空隙横向地流入到纵向的排水管里，再从横向的出水管中将水最终排出路基。基层透水性比较小的一些水泥混凝土路面比较适用于这种排水方式。排水基层排水系统主要是在面层下部设置透水性排水基层，并且在边缘位置处要设置纵向的排水管和横向的出水管，让水分通过竖向渗流的方式进入排水管之后流到纵向的排水管当中，从而达到把水引出路基的目的。