久森新能源有限公司创立于2011年，总资本1.5亿元，是一家拥有自主知识产权与核心技术的高新科技企业，专注于二次聚合物锂离子电池的研发、生产和销售产品广泛应用于：电子烟、汽车启动电源、无人机、航模、平衡车（扭扭车）、电动自行车、智能穿戴产品、手机、笔记本电脑、蓝牙、智能机器人等，是迄今国内技术水平领先、自动化程度非常高的锂离子电池生产企业之一。

还要提示一点，切记：不能将航拍动力电池单片电芯电压用到2.75V,此时电池已不能提供给飞机有效电力进行飞行，为了安全飞行，可将单片报警电压设为3.6V,如达到这个电压，或接近此电压，飞手就要马执行返航或降落动作，尽可能避免因电池电压不足导致炸机。

久森新能源有限公司创立于2011年，总资本1.5亿元，是一家拥有自主知识产权与核心技术的高新科技企业，专注于二次聚合物锂离子电池的研发、生产和销售产品广泛应用于：电子烟、汽车启动电源、无人机、航模、平衡车（扭扭车）、电动自行车、智能穿戴产品、手机、笔记本电脑、蓝牙、智能机器人等。

充电电池的种类比较多，但是用于航模之上要求能量密度大，重量轻，放电电流大，目前主要使用镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池。充电电池的内阻低，使用时谨防短路，否则可能引起烫伤、火灾。

久森新能源有限公司创立于2011年，总资本1.5亿元，是一家拥有自主知识产权与核心技术的高新科技企业，专注于二次聚合物锂离子电池的研发、生产和销售产品广泛应用于：电子烟、汽车启动电源、无人机、航模、平衡车（扭扭车）、电动自行车、智能穿戴产品、手机、笔记本电脑、蓝牙、智能机器人等，是迄今国内技术水平领先、自动化程度非常高的锂离子电池生产企业之一，其中电子烟电池、汽车启动电源、无人机、可穿戴式产品电池市场占有率名列前茅，成为中国锂电的代表性品牌。公司拥有50000平方米国际化标准厂房，1200余名员工，国内先进的锂电池自动化生产线，高精度的专业检测设备，国际标准的中心实验室。产品的安全性、可靠性、一致性处于行业领先地位。

第二级：当检测到剩余电量仅够维持返航时，开始自动执行返航；而这个时间点的把握，与飞行距离、高度有关，是智能电池数据与无人机飞控数据融合后实时计算出来的。

　　第三级：当检测到剩余电量都不足以维持正常返航时(例如返航途中遇到逆风，则有可能超出预估的返航时间)，则执行原地降落，以zui大限度避无人机因缺电导致坠毁。

　　续航时间的计算结果与飞行距离、飞行高度、当前电机输出功率等因素有关。笔者提醒各位看官，这些因素都是动态变化的，而且变化幅度有可能很大，所有数据都需要实时计算，这对于智能锂电池管理芯片、算法设计都会提出极高的要求。