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　　从改革开放到现在，伴随工业的不断进步，全国货物的交通运输对路途的要求逐步增高，预应力张拉技能与压浆技能也自传统化逐步倾向智能、信息化。

　　迅猛发展的工业，使得我国经济呈现飞越的新开河，与此同时随着发展工业，来往的工业品对于运输的需求与日俱增，全国各省市的独具代表性的产品也成为运输当中的主要货品的其中之一。货品对路途的要求逐渐严格起来，再有就是人们纷纷外出旅游，工作出差等需要，客运方面对于路途的要求也越来越高，当然重中之重还是让人们出行安全第一，对于各类需求，最近这些年我国扩展内部建立，对高速公路，城际铁路，客运专线，一系列现代化路途的建立特别重视，推进了一系列技术的不断进步，承载能力急速上升，也在稳定安全的基础上实行提速，这一切的一切对于道路的质量是个极大的考验。

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预加应力简称为预应力，这个名词虽然在几十年前才出现，时间较短，但是这个原理的应用却随处可见，在我们的日常生活中就有很多例子。
例如竹箍的木盆和木桶，就是预应力原理利用的典型。当竹箍套紧竹艳时，会相应的伸长从而产生拉应力，木桶壁由于是木板拼成的，所以会产生环向压应力。要确保木桶、木板不开裂漏水、必须使木板缝间的压应力超过水压带来的压应力。这里所运用的原理就是预加应力。
还有木锯，也是非常典型的应用例子。木锯在切割木料的过程中，是来回运动的，这样会使锯条的一部分受拉而另一部分受压。锯条本身十分狭长、并不具备抗压能力，但是预先拧紧的绳子，会使锯条受到预拉应力。当预拉应力超过锯木时引起的压应力，锯条就始终处于受拉状态，才能保证锯条不发生弯曲失稳从而遭到破坏。
类似的例子还有很多，比如施工现场装卸红砖所使用的砖夹子、自行车车条等等。这些例子都运用了预加应力的原理和技术，既可用预加压应力来提高结构的抗拉能力和抗弯能力。又可用预加拉应力来提高结构的抗压能力。因此，只要善于运用，就可以利用预加应力获得改善结构使用性能和提高结构强度的效果。