长和宽均以K为模数（即1K=1.82m），高度：以P为模数，（1P=0.895m），层数一般为1-3层。长度：按K数延伸组合；宽度：2K（3.79m）、3K（5.61m）、4K（7.43m）、5K（9.25m）；高度：斜顶标准规格为单层3P（2.69m）、双层6P（5.37m）；平顶标准规格为单层3P+290（2.98m）、双层6.5P+290（6.12m）。其余规格可以另行定制。

集装箱相关设备术语有哪些

1.  底盘车（Chassis）是运输住人集装箱用的专用车辆。除车体外还包括车架、车轴、车轮悬挂装置、制动装置等运行时必要的装置和构件。当底盘车与集装箱连接起来成一整体时，便可以起到与公路拖车相同的作用。按结构不同可分为直梁式、鹅颈式和组合式等几种。海运用集装箱拖车，一般可称“集装箱底盘车”，简称“底盘车”。

２.  扭锁（Twist lock）在拖车上用以固定集装箱的装置，其端部呈蘑菇形。使用时设法先使扭锁插入集装箱4个底角件的底孔中，然后扭转蘑菇头90度，把集装箱锁住。在拖车上或铁路车辆上使用的扭锁，通常用手动操作。

３.  蘑菇头（Cone,Stud）指在扭锁端用于锁住集装箱的部分。又称“连接栓”（Coupler latch）。扭锁插入角件孔内，旋转90度以后，把集装箱锁住。由于其形状如蘑菇而得名。

４.  鹅颈（Gooseneck）是底盘车上缘联挂的肘节结构，因与鹅颈相似，故此结构称“鹅颈梁”。在正常情况下，鹅颈可嵌入有此设计的40’集装箱鹅颈槽中。

５.  固货装置导轨（Logistic track）一种固定在集装箱内，用以辅助装载和紧固货物的装置，又称“艾劳凯普专用装置”。借此装置可使箱内临时隔成数层，可安装横梁用以防止运输期间货物的挤压和移动。

吊装式

特点：一次组装后，能够无数次的整体吊装，结构性能稳定，对于经

常搬迁移动来说是理想的选择，这也是房车最基本的模式。

拼装式

没有骨架或少许骨架现场焊接，然后将围护结构（彩钢复合板）固定到结构上去，特点：经济实用，移动次数一至两次，复合板的损坏率高，现场操作量大，人工耗费多，费用将会提高。

拆装式活动房的优点：

一、可方便快捷的进行组装和拆卸，安装过程只需简单工具。平均每人每天可安装20-30㎡，六人只需要两天即可完成3K*4K的标准活动板房一栋。

二、通用标准化，可实现工业化生产。

三、可库存、可多次周转使用，损耗率低。免去了传统建筑施工中需建设拆迁临时办公、生活设施的环节。

四、不受运输限制。

五、可根据客户的需求，以标准模数进行空间组合，建造任何尺寸的建筑，小到商亭，大到飞机库或几层楼房。

六、环保。不需使用大量砖、油毡、石棉瓦等材料，不会遗留大量建筑垃圾污染环境。

七、轻钢结构均进行防腐喷漆处理，正常使用寿命可达10年以上，年平均使用成本大大低于其他材料搭建的同类房屋。

八、房屋整体美观大方、色泽鲜明、质感柔和、板面平整，具有良好的装饰效果。布局灵活，门窗可设置在任意位置，室内隔断可以在任意横向轴线设置。楼梯设置在室外。结构防水，房屋采用结构防水设计，不需另做任何防水处理。