螺杆压缩机的理论排气量取决于齿间容积、齿数和转速。齿间容积由转子的几何尺寸决定。对于压缩机，实际排气量小于理论排气量可能的原因有：

1、泄漏。转子之间及转子与外壳之间在运转时是不接触的，保持有一定的间隙，因此就会产生气体泄漏，压力升高后的气体通过间隙向吸气管道及正在吸气的啮槽泄漏时，将使排气量减小，为了减少泄漏量，在从动转子的齿顶做有密封齿，主动转子的齿根开有密封槽，端面也加工有环状或条状的密封齿，如果这些密封线磨损，将使泄漏量增加，排气量减少；

2、吸气状态。螺杆式压缩机是容积型压缩机，吸气体积不变。当吸气温度升高，或吸气管路阻力过大而使吸入压力降低时，气体的密度减小，相应地会减少气体的质量排气量；

3、冷却效果。气体在压缩过程中温度会升高，转子与机壳的温度也相应升高，所以在吸气过程中，气体会受到转子和机壳的加热而膨胀，因此相应地会减少吸气量。螺杆式空气压缩机的转子中有的采用了油冷却，机壳用水冷却，其目的之一就是为了降低其温度。当冷却效果不好时，温度则升高，排气量便会减少；

螺杆空压机空气压力不足故障的判断与排除方法

    1、观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时候应修复气压表；

    2、如果上述试验无放气声或放气声很小，就检查空压机皮带是否过松，从空压机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、破裂或漏气处；

    3、如果空压机不向储气罐充气，检查油水分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞，如果是堵塞，应清除污物；

    4、经过上述检查，如果还找不到故障原因，则应进一步检查空压机的排气阀是否漏气，1弹簧是否过软或折断，气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏，根据所查找的故障更换或修复损坏零件；

    5、检查空压机缸套、活塞环是否过度磨损；

    6、检查并调整卸荷阀的安装方向与标注方向是否一致。

螺杆压缩机中各种控制的原理和特点

一、卸／负载控制

     这种控制简单有效，利用在螺杆压缩机排气处的压力开关，在达到上限压力时完全关闭进气阀，在达到下限压力时完全打开进气阀。与调制控制的区别在于这种控制下的空压机实行内部卸载。压比的下降导致无用功消耗的下降。这种类型的控制能利用定序器控制器来轻易连接多台空压机设备。另一方面，空气系统需要安装一个大小合适的空气存储箱。

二、开／停控制

     这是最1有效的控制方案。 螺杆压缩机要么满载运行要么停运，取决于压力开关处的信号。可借的是，超过10hp以上的电动机要是按照这种控制的要求常常起动和关闭的话就会引起过热。这种控制常用于安装储存器的小型活塞式空压机。这种活塞式空压机的压差相对较大，可达15psig到25psig。

三、变速控制

     先进经济的技术给螺杆压缩机应用带来变频驱动技术。原理看似简单，即根据系统摇求精1确地控制螺杆压缩机电动机的转速。如果设计得当，变频控制是最1先进最节能的微调螺杆压缩机控制。然而以下的一些问题必韶给于解决。