空压机润滑油管总堵塞？什么原因？怎么预防？

空压机润滑油管堵塞是什么原因?泥砂、焊渣、棉纱头等杂物都有可能将油管堵塞，使润滑点少油或无油，产生过热磨损，或使供油柱塞出口阻力过大而造成损坏。

当油管堵塞时，供油点没有油，被堵塞的管段前面很可能发生漏油或发生该注油点的供油柱塞损坏等现象。那么有哪些防御措施呢?为了防止润滑油管堵塞，我们应采取下列措施：

(1)在安装前，将油管逐根清洗干净，最1好1通过碱洗、水洗和白布擦或用带有压力的空气吹扫干净;

(2)油管不够长而需要接长时，应装上活接头，或采用套管的方法焊接加长，以避免焊渣或熔化的金属堵塞管子;

(3)弯管时用煨管工具冷弯或氧乙1炔1火焰加热煨弯，应注意防止煨扁或金属过热而变形;

(4)油管和注油器装配好后，应进行系统的强度试验，试验压力为操作压力的1.5倍，当发现有渗漏或破裂时，应予以修理或更换;

(5)注油器与填料函、气缸供油点接通前，应先将油器开动起来，在每一个供油点处检查来油情况和清洁程度，直到清洁以后，再正式连上接头。

空压机三滤主要包括：空气过滤器、机油过滤器、油气分离器。每一种滤芯更换的方法略有不同，下面我们分别对其进行讲述。

一、空气过滤器的更换

螺杆式空压机吸入空气中的灰尘被阻隔在空气过滤器中，为避免螺杆压缩机被过早地磨损、油气分离器中的精滤芯被阻塞，通常运行500H后，就需要清洁或更换空气过滤器滤芯；在多灰尘地区，更换时间要缩短。过滤器更换时必须停机，为了减少停机时间，建议换上一个新的或已清洁过的备用滤芯。

1）对着一个平的面，轮流轻敲滤芯的两个端面，以除去绝大部分重而干的灰尘。

2）用小于0.28Mpa的干燥空气沿与吸入空气相反的方向吹，喷嘴与折叠纸至少相距25mm，并沿其高度方向上下吹。

3）滤芯检查，如发现有变薄、针孔或破损之处，应废弃不用。

二、机油过滤器的更换

1）将机油过滤器旋下，丢弃。

2）仔细清洁过滤器壳体，疏通前后压差通孔。

3）检查压差发信器性能。

4）新滤芯装上油（滤芯密封圈上涂上一层油）。

5）装滤芯时，旋至其接触密封垫，然后再手工旋紧1/3圈。

6）开机后，检查是否有泄漏。

注意：只有在压缩机停止运行并释放压力后，才可更换滤芯，另外，必须小心热油，防止烫1伤1，勿将油泼出。

三、油气分离器滤芯更换

1）拆下最1小1压力阀上各连接软管和铜管。

2）拆下回油管铜管。

3）拆下盖板。

4）抽出滤芯。

5）清洁筒体。

6）换上滤芯后，按反顺序装好。

注意：安装前，必须检查橡胶、石棉垫是否具有防静电性能（必须安装导电钉）。安装时，必须防止不洁物掉入油桶内。安装回油管时，必须保证该管插入滤芯底部。

空压机在运行时，在空气滤清器及排气口或储气罐防水过量时有机油溢出是空压机的蹿油现象。发生这种故障的原因可能是回油受阻，空压机冷却不完全，运行时间过长，油压过高等等。

1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。

2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。

故障原因：

1、吸气受阻或进气过滤不好。

2、回油受阻。

3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。

4、空压机冷却不完全。

5、脏物没有经常从储气罐内排出。

6、空压机运行时间过长。

7、发动机曲柄箱的压力过高。

8、发动机油压过高。

9、润滑油变质。

10、空压机有缺陷。

故障的判断与排除方法：

1、检查空压机滤清器，如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯，及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形，保证进气管道具有最1低1要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。

2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最1小1回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。

3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况，磨损严重的应予更换。

4、针对空压机的空气冷却部分，要：清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换;检查损坏的散热片，发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分，要：检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最1小1直径为9.5毫米)，检查空压机的冷却剂流通情况，在发动机调节速度时候，最1低1允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢，检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。

5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀，保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。

6、车辆在刹车没有使用的情况下，泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降，在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多，检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。

7、测试发动机曲轴箱压力是否过高，更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。