资兴PFF整体式复合反滤层厂家 一、产品结构

PFF整体复合反滤层渗排水材料等复合而成。产品呈多层结构，上层反滤层，中层为排水层，下层模板层。    

二、产品规格型号                                           资兴PFF整体式复合反滤层厂家对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。2、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。

PFF整体复合反滤层宽幅为0.6m，厚度分为10mm、15mm、20mm和30mm等四种。具体规格与技术参数如下表。

规格型号技术参数表

资兴PFF整体式复合反滤层厂家资兴PFF整体式复合反滤层厂家对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。1、用于稳固公路、铁路路基。 三、产品用途

   广泛应用于建筑工程、道路和路面工程、隧道管涵工程、垃圾填埋场工程、铁路工程、挡墙工程及运动场等领域。    

1. 交通工程

 公路、铁路路基路面、堤坝和护坡层挡土墙导流排水。

2. 市政工程

道路路基、地铁隧道、垃圾填埋场地下水与地表水导排。

3. 建筑工程

建筑物基础上层或下层、地下室内外墙体、屋顶绿化排水防渗和隔热层等。

四、PFF整体复合反滤层的优势

资兴PFF整体式复合反滤层厂家4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。

1.排水性能优越

A、 兼备模板功能的排水板 B、缩短了施工周期 C、降低了施工成本D、提高工程的安全可靠性

   传统墙背排水主要采用砂砾石、砂夹卵砾石或砂夹碎石为主体的散体集料以及无砂混凝土预制块，PFF整体复合反滤层比传统墙背排水滤料导水能力优越，10mm厚PFF整体复合反滤层排水能力相当于300mm厚度散体集料。

2.施工简单，使用安全可靠

由于挡土墙墙身材料由原来普遍使用的浆砌片石砌体改为（钢筋）混凝土或片石混凝土，施工工法相应由原来人工砌筑改为混凝土分段整体浇注，这些改变导致墙后反滤层若采用传统的砂砾石或无砂混凝土预制块等材料，给施工带来相当的困难或不便，施工质量上也存在诸多不足和隐患，传统的墙背排水材料需要挡土墙浇筑完成然后回填散体集料或其它排水材料，这种施工方式很容易出现空洞，或压实不够，不能跟原土体形成一体。如出现大的洪流，极易淘蚀、失稳、垮塌。长期还容易出现淤堵，严重会堵塞泄水孔。资兴PFF整体式复合反滤层厂家土工格室的基本原理

PFF整体复合反滤层，虽然仅有散体集料的1/30的厚度，却能提供更高的排水能力，它即能提供设计要求的抗压力，又是柔性和轻质的。它能无缝隙跟土体钉在一起，不会形成负担而失稳，跟土体能很好地形成一个整体。

3.充当安全无腐蚀性的永久性模板，提高挡土墙安全性

    由于现在挡土墙墙身材料采用钢筋混凝土或片石混凝土，双面都需要安装浇筑模板，而墙后空间狭小，如墙身浇注完成后，墙背施工模板存在拆模或脱模困难，甚至模板残留于墙后，不但造成模板浪费，增加施工成本；而开挖空间过大又会回填更多滤料，长期更易造成回填料运动，土体失稳。也明显影响支挡工程的排水功能及长期稳定性。另外模板的锈蚀或腐烂也会影响挡土墙结构受力、甚至造成对混凝土的腐蚀等。

而PFF整体复合反滤层具有闭合排水通道，既能有效地过滤沙土泥浆，使干净无砂的渗流进入排水层，又能有效地隔离混凝土水泥砂浆，防止砂浆进入排水层，充当浇筑模板。这样浇筑出的挡土墙跟土体严丝合缝，无任何缝隙。挡土墙、PFF整体复合反滤层、土体形成一整体，更加稳定安全。

4.能确保施工质量，降低综合成本，减少施工周期

传统的墙背排水材料的功效及施工成本完全依靠施工质量和施工周期，按照以往出现的问题看，挡土墙完成后再回填反滤层，工程质量无法控制，即出现偷工减料现象，也有不按规程施工现象，排水系统功能无法保障。而PFF整体复合反滤层是工业化产品，性能稳定，施工简单，只要按照要求施工，其性能完全能保证。资兴PFF整体式复合反滤层厂家工程中常规处理路基的方法无需赘述，其目的就是提高地基材料的抗剪力和摩擦力，减少或延缓地基材料在荷载的压力或震动作用下发生移动的能力，因而工程中对材料的要求必然有许多苛刻的限制，如果不能就近获取所需材料，就需要外购这些材料，购买材料的费用和运输费用占去整个工程成本的很大部分。而使用土工格室就可以就地或就近取材，甚至可以使用在常规情况下不能使用的材料，从而大幅度减少材料购置费用和运输费用。为什么会这样呢?土工格室承载情况示意：在集中载荷作用下，受力的主动区1依然会把所受的力传递给过渡区2，但由于格室壁的侧向限制和相邻格室的反作用力，以及填料与格室壁的摩擦力所形成横向阻力，抑制了过渡区2和被动区3的横向移动倾向，从而使路基的承载能力得以提高。经过试验，在格室的限制作用下，中密砂的表观粘聚力可以增加三十几倍。很显然，如果能增加路基材料的抗剪力或抑制三个区域移动就可以取得提高地基承载力的效果，这就是土工格室的限制原理。土工格室作为一种新型的合成材料，在八十年代末九十年代初，欧美等国家就开始了大量的研发工作，并经试验和现场应用证明在提高一般填土承受动荷以及路基防护方面均有很大的功效。我国在九十年代初在吸收国外先进经验的基础上，开始了土工格室的开发研究工作，并在道路基床病害整治，固定松散介质的应用方面取得了重大突破。随着人们对土工格室特性的进一步了解，已经发现其具有其它土工材料(土工布、土工膜、土工格栅、土工模袋、土工网等)不可替代的优势，使其在诸多领域有着独特的应用前景。

传统的反滤层虽然材料本身成本低，但综合造价高，施工繁琐，形成众多的交叉作业，大大延长了施工工期。而PFF整体复合反滤层虽然材料本身成本高，但综合造价低，它施工简单，最大幅度地减少了交叉作业和施工周期。

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