桥梁的三大类

桥梁实际上就只分为三大类，梁桥、拱桥和吊桥、斜拉索桥。

梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。

拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。

悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，现在的吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。

桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。

桥梁顶升和更换支座

桥梁支座的破坏及老化已成为当今桥梁的主要病害

桥梁支座的病害主要有支座老化、开裂与劣化病害 支座压缩超限、分层外鼓和开裂、支座剪切超限、支座偏压脱空超限、转角超限、滑动支座缺陷、支座安装偏位超限、支座移位超限、球冠支座病害、盆式支座钢组件损坏、严重锈蚀、盆式支座安装缺陷、支座垫石等附属构件病害、支座使用环境病害等。