(1)试件破坏一般发生在试验钢管处，其中以高颈法兰焊缝和试验钢管中间这段筒体最容易破坏。M20,M30的螺栓在试验中均能满足要求，未发生破坏。
(2)在设计荷载下，高颈法兰试件各个部分均处于弹性阶段。试验钢管和法兰颈的屈服承载力均能达到设计荷载的1.4倍以上，具有较高的安全储备。
(3)针对高颈法兰典型试件，通过有限元参数分析，研究了法兰外径、法兰板厚度、法兰颈高度、钢管直径、法兰颈外径以及法兰螺栓位置等参数对法兰颈和法兰板应力的影响。建议可将试件的法兰板厚度与法兰颈高度分别减小1000，此时，法兰板和法兰颈的屈服承载力仍能达到设计荷载的1.4倍以上，具有较高的安全储备。
(4)高颈法兰在试验过程中具有较大的承载能力，结构在破坏前均有明显的预兆，具有较高的安全储备，完全满足设计荷载下的强度要求，安全可靠，可在工程中推广应用 各国学者针对法兰(刚性法兰、柔性法兰)的受力性能和计算方法等进行了较多的研究，主要成果可总结为以下3个方面:①基于试验，研究法兰在钢管塔结构中的受力性能，提出法兰连接的计算方法，并制定出专门的设计规范；②结合实际工程及模型试验，提出法兰板连接的计算方法，并对计算模型、设计参数的取值和结构构造给出了具体的建议；③依据力学原理并结合实测数据，研究螺栓间距对法兰承载力影响的修正系数及法兰板的塑性发展系数。
目前中国对于高颈法兰的研究几乎还是空白，在中国现行规范中也没有相应的规定。通过高颈法兰原型试验，对钢管塔采用高颈法兰的工程安全性进行验证，重点对法兰颈、法兰板和法兰连接螺栓的受力性能进行了研究，并且在有限元参数分析的基础上，提出了相
应的构造建议近年来，中国电网建设发展迅速，特大高压输电线路的建设增多，输电塔结构日益大型化，对杆塔承载力的要求也越来越高，因此具有承载能力优势的钢管塔在实际工程中越来越多地被采用。据统计资料显示，截至2008年10月，中国已有47项电网工程采用了钢管塔，其中大跨越塔38项。
目前，钢管塔多采用法兰连接，常用的钢管连接方式有2种，即刚性法兰连接和柔性法兰连接。为了增大法兰板的连接刚度及约束法兰板的变形，在法兰板与螺栓之间沿钢管方向设置加劲板，形成有加劲板的法兰，称为刚性法兰。刚性法兰具备足够的刚度和强度，遵循了强节点弱构件的设计原则。

但是，大量的焊接作业形成的焊接应力，造成法兰板的变形难以控制，而加劲板的设置则妨碍了焊缝的检测，影响质量控制。为了使法兰制作与安装方便，避免大量的焊接作业，在法兰板与螺栓之间不设加劲板而直接由钢管与法兰板直接焊接而成的这种法兰，称为柔性法兰。柔性法兰具有外形简洁美观、制作与安装方便等优点，目前中国已有大量工程在采用。但柔性法兰直接由钢管与法兰板直接焊接而成，使其在受力时法兰板变形较大，连接螺栓受力不均匀，影响法兰的承载能力。