东风随车吊，采用原装进行部件，性能稳定，质量价格优，欢迎广大同仁前来考察

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EQ5168JSQZM型随车起重运输车

随车起重运输车组件：由二类汽车底盘，货箱及起重机三大部分组成。
随车起重运输车专用功能说明：工作幅度7.180m时，950KG，最大作业半径 (m):7.180.
工作幅度5.630m时：1250KG；最大提升高度（m):9.4
工作幅度4.030时：1900KG；起重机自重：1250KG
工作幅度2.000m时，4000KG，回转角度（度）：正反360度
最大起升质量（KG）4000KG；吊臂节数：二节伸缩臂；
最大起重力矩（T。M）：8[1]

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整车性能。整车性能指标主要有底盘参数、工作性能参数、行驶参数、质量参数和尺寸参数等。就起重性能而言，起重特性表充分反映了随车吊装载机在各种同幅度起升能力。参数表中的幅度是随车吊回转中心到吊钩中心的水平距离，是衡量起升能力的一个重要参数。在起升质量和高度相同的情况下，幅度越大，说明其工作范围就越大。起重力矩综合了起升质量和幅度两个因素的参数，它的数值大小可以让用户全面确切地了解随车吊的起重能力。通常所说的起升高度是指主臂全伸加副臂所能起吊的最大高度，此值越大说明此随车吊的高空工作范围就越大，应用范围也就越广泛。工作速度也是反映起重性能的一个主要参数，它包括起升速度、回转速度、变幅速度、起重臂伸缩速度、支腿收放速度。对于起臂时间、伸缩时间和支腿收放时间，当然是越短越好。

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新随车吊的使用和维护
1、由于随车吊是特殊车辆，操作人员应接受生产厂家的指导、培训，对整车的结构、性能有足够的了解，并从厂家获得一定的随车吊操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供的产品使用维护说明书，是随车吊操作者操作设备的必备资料，在操作机器前，一定要先阅读随车吊的使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。
2、长期保持随车吊清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。
3、注意随车吊磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的80％，并要为随车吊安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业发生过热现象。
4、操作人员应注意经常检查冷却液、润滑油、制动液、液压油以及燃油油（水）位和品质，并注意检查整车的密封性。同时，应强化随车吊各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂（特殊要求除外）。
5、注意经常观察随车吊各仪表指示，出现异常，应及时停止操作予以排除，在故障原因未找到并排除前，应停止作业。
6、当随车吊磨合期结束后，应对整车进行强制保养，做好随车吊检查和调整工作，同时注意油液的更换。

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必须遵守一切交通管理规则和规章制度，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈

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随车吊机品牌
一、牡丹江铁运随车吊
二、湖南从众随车起重机（中程随车吊）
三、徐工随车吊
四、江环随车吊
五、石煤随车吊
六、韶起随车吊
七、长春神骏随车吊
八、中联重科随车吊
九、欧曼重卡随车吊
十、湖南昊天随车吊

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伸缩臂随车吊工作半径更广
    在同样的臂长下，伸缩臂随车吊随车吊还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂随车吊对要求较深的工作不易完成。

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东风多利卡随车起重运输车（3-5吨货物）配置：朝柴CY4102-C3C中冷增压120马力发动机，轴距3800，前桥2.5吨，后桥5吨，五档变速箱，双层大梁，单排驾驶室，7.50-16轮胎国四整车合格证，整车尺寸：7050*2420*3150，货箱尺寸：4300*2050*550，该款车型可配备：2吨-5吨（直臂或者折臂吊机）

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工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。

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司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行，工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。

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随车起重机是根据吊机的吨位不同而选择不同的底盘。
1、一般情况下，小霸王是装2吨和2.3吨的吊机。
2、多利卡选择3.2吨和4吨的吊机。小车大装的吊机，稳定性差，容易翻车。且发挥不出吊机应有的起重能力。
3、两轴（4ｘ2）的145和 153的 底盘。最合适的是5 、6 、7吨的吊机。车厢的长度一般可以做到5.8米到6.14米。如果要装8吨的吊机，但要考虑大梁必须在280MM以上，还要考虑上牌超重和车厢超长的问题。
4、小三轴（6ｘ2）的 车可以装6吨到12吨的吊机，最适用的是 8吨的吊机。车厢的长度可以做到7.5—8.5米. 还要考虑前轴距的宽度。
5、后双桥（6ｘ4）和前四后八（8ｘ4）的车装6吨到16吨的吊机。最适合的是 8、10 、12吨的吊机。总之，随车起重机的大梁是越大越好。总质量是越大越好.

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伸缩臂更易于整车底盘安装:
    伸缩臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且重心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。
    而采用折叠臂的随车吊，无论是中置还是后置，由于其结构上比较集中，重心容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装。

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