钢纤维混凝土钢纤维混凝土是近年来迅速发展起来的一种新型复合材料，具有优良的效应，在混凝土里加入钢纤维，能使混凝土抗裂、抗压、抗冻、抗弯曲、抗冲击、耐磨等功效大大提高到40%-80%，因此它不仅具备有普通混凝土优良特性，还能使原本脆性的混凝土呈现出极高的延性、韧性、抗压性、抗裂性、抗冻性和耐磨性等

钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间，较之普通混凝土，抗拉强度提高40%—80%，抗弯强度提高60%—120%，抗剪强度提高50%一100%，抗压强度提高幅度较小，一般在0—25%之间，但抗压韧性却大幅度提高。

钢纤维混凝土由于具有优良的力学性能，已广泛用于公路、铁路、桥梁、海港、码头、机场、隧道、水利、土建、矿井、冶金和工程建筑物等。 掺 量：每立方混凝土建议掺30kg--75kg。

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①减薄桥面铺装混凝土厚度，缩短施工工期，加大缩缝间距， 节约原材料及减少工程量后所带来的一切费用；②延长桥面使用寿命，节省 养护、维修费用；③桥面混凝土质量好，接缝少，延长车辆使用寿命；④钢 钎维混凝土搅拌工艺与普通混凝土搅拌工艺差别不大，不需要增加特别设备； ⑤可提前开放交通。综合分析，从一次性投资、使用年限、维修费用、资金 的时间价值来全面评价钢纤维混凝土的经济效益，虽一次性投资较高，但从 其维修费用、使用年限和资金的时间效益考虑，钢纤维混凝土的使用具有显 著的经济效益和社会效益。 5 结束语 钢纤维混凝土自发展以来，已在公路路面、桥面、机场跑道等工程中得到 广泛应用，同时也取得了一定的经济效益和社会效益。它除了具有良好的抗 弯强度外，而且还具有优异的抗冲击、抗开裂性能。随着生产方法的改善和 技术设备的更新，钢纤维的制造价格将不断降低，我们完全有理由相信，在 不远的将来，它一定会在国内外更多的应用范围内显示出强大的优越性。 参考文献： [1]、秭归青干河大桥施工组织设计，铁道部大桥局秭归青干河大桥项目 经理部，2002.10 [2]、《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》