钢纤维混凝土钢纤维混凝土是近年来迅速发展起来的一种新型复合材料，具有优良的效应，在混凝土里加入钢纤维，能使混凝土抗裂、抗压、抗冻、抗弯曲、抗冲击、耐磨等功效大大提高到40%-80%，因此它不仅具备有普通混凝土优良特性，还能使原本脆性的混凝土呈现出极高的延性、韧性、抗压性、抗裂性、抗冻性和耐磨性等

钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间，较之普通混凝土，抗拉强度提高40%—80%，抗弯强度提高60%—120%，抗剪强度提高50%一100%，抗压强度提高幅度较小，一般在0—25%之间，但抗压韧性却大幅度提高。

钢纤维混凝土由于具有优良的力学性能，已广泛用于公路、铁路、桥梁、海港、码头、机场、隧道、水利、土建、矿井、冶金和工程建筑物等。 掺 量：每立方混凝土建议掺30kg--75kg。

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工业上大量使用的是无涂覆层的普通钢纤 维。 ⒍ 2 钢纤维混凝土的特点 钢纤维混凝土就是将适量的碳钢纤维均匀的掺入到普通混凝土中形成 的。主要特点是：⑴、较高的抗弯拉、抗剪切和抗渗性能；⑵、较高的抗裂 强度，较低的收缩率，可有效阻止裂缝的产生；⑶、能明显的提高韧性指标； ⑷、能明显的提高抗冲击、抗疲劳强度；⑸、耐磨强度高；⑹、钢钎维能够 在混凝土中均匀分布，容易达到不结团、不裸露； 3 工程应用 3.1 工程概况 青干河大桥位于秭归县长江南岸沙镇溪镇，跨越长江支流青干河。该桥 桥型采用中承式钢管砼桁架拱，全桥孔跨布置为 20+256+20+16=312m。桥面宽 度为净一 9m+2×1.0m 人行道，其中主跨为 256m 的中承式钢管砼拱，边跨为 2 孔 20m 和 1 孔 16m 的钢筋混凝土简支 T 梁，全桥桥面连续，在桥台接缝处设 置伸缩缝。桥面纵坡设计为 1％，横坡设计为 1.5％。根据设计变更要求，在 纵梁连续区，将后浇层与三角垫层砼一次浇筑成型，混凝土强度为 40MPa。桥 面铺装采用钢纤维混凝土。[1] 3.2 施工材料 3.2.1 原材料 ⑴水 性能。 ⑵细集料：用中粗砂，平均粒径 0.35mm-0.45mm，含泥量<2%。