钢纤维混凝土钢纤维混凝土是近年来迅速发展起来的一种新型复合材料，具有优良的效应，在混凝土里加入钢纤维，能使混凝土抗裂、抗压、抗冻、抗弯曲、抗冲击、耐磨等功效大大提高到40%-80%，因此它不仅具备有普通混凝土优良特性，还能使原本脆性的混凝土呈现出极高的延性、韧性、抗压性、抗裂性、抗冻性和耐磨性等

钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间，较之普通混凝土，抗拉强度提高40%—80%，抗弯强度提高60%—120%，抗剪强度提高50%一100%，抗压强度提高幅度较小，一般在0—25%之间，但抗压韧性却大幅度提高。

钢纤维混凝土由于具有优良的力学性能，已广泛用于公路、铁路、桥梁、海港、码头、机场、隧道、水利、土建、矿井、冶金和工程建筑物等。 掺 量：每立方混凝土建议掺30kg--75kg。

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 上部结构 superstructure 桥梁支座以上（无铰拱起拱线或框架底线以上）跨越桥孔部分的总称。 2.0.8 下部结构 substructure  2.0.16 聚合物砂浆 poymer motar 掺有改性环氧乳液（或水性环氧）或其他改性共聚物乳液的高强度水泥砂浆。  3.0.6 城市桥梁的养护作业应符合下列要求： 1 城市桥梁的养护作业宜实行标准化养护作业单元制度，优化作业人员和机具设备配置，规范养护作业方式，强化作业现场交通安全管理。占路维修城市桥梁时应经交通管理部门同意，交通导改措施应符合交通管理部门的有关规定。 2 城市桥梁的养护作业事先应制定周密的作业计划，做好进度安排、人员组织、材料机具准备，安排好工序之间的衔接。 3 城市桥梁的养护作业应因地制宜、合理地选择养护维修工艺，节约资源和保护环境。 4 城市桥梁养护作业应使用经检验合格的原材料、成品、半成品。 5 应由具有职业证书的技术工人操作养护作业机械，并做好机械的保养维修工作，提高机械设备的完好率和使用率。