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钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。

钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间，较之普通混凝土，抗拉强度提高40%—80%，抗弯强度提高60%—120%，抗剪强度提高50%一100%，抗压强度提高幅度较小，一般在0—25%之间，但抗压韧性却大幅度提高。

混凝土钢纤维已广泛用于:公路、机场、桥梁、隧道、涵洞、涵管、港口、海洋工程、水利水电工程、市政工程、水厂、游泳池、污水处理厂、堤防护坡、防爆放浪设施、矿山井巷、桩顶桩尖、铁路、轨枕、停车场、粮库、冶金耐火、军事工程、各种工业民用建筑的框架抗震节点及其他抗震结构、刚性防水屋面、地下室、工业厂房地面、混凝土井盖。适用于对抗拉、抗剪、抗折强度和抗裂、抗冲击、抗疲劳、抗震、抗爆等项性能要求较高的结构工程或局部部位。

 

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先将钢纤维和粗骨料投入搅和机搅拌约30秒,使钢纤维分散在石子中,不致结团。再将砂和水泥投入搅和机干搅拌30秒。再在转动着的搅拌机中加水,并使机子再搅拌3分种左右。钢纤维混凝土浇筑时,随拌随用,连续浇捣,不到分格缝不得甩施工缝浇筑时应振密实。抹面,压纹钢纤维混凝土具有集粗料细,砂率大,纤维乱向分布的特点,采用机械抹平,阻止纤维外露。采用压纹器压纹工艺还可以避免拉毛产生纤维外露现象,经24小时后,应按常规及时养护。 

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路桥桥面铺设钢纤维混凝土时要求做到清除表面浮浆混凝土,并将梁顶面彻底凿毛,最后用活水湿润,这样操作主要是为了确保铺装层与桥面板的连接牢固。6.2.铺设钢筋。构造钢筋先须按照设计要求绑扎,准确定位并固定牢固,不能出现钢筋漏绑、数量不对、钢筋弯折、断面等情况6.3.模板安装。根据大桥的设计要求,对模板的平面为止和高度最新【精品】范文参考文献专业论文做精确测量并预留合理空间防止出现爆浆的情况,模板(来源：淘豆网[http://www.taodocs.com/p-6994028.html])支立稳固,要求接头处紧密平顺。6.4.钢纤维混凝土搅拌。按照分级式下料、分散式下料、强制振动式下料相结合的下料方式,通过强制型搅拌机进行充分搅拌每一级物料,防止出现钢纤维结团。本项目搅拌时先将粗骨料、钢纤维、水泥干拌 1min,再加水湿拌 2min,确保了钢纤维混凝土的质量。6.5.铺筑。本项目在进行混凝土铺筑时,先将拌和料从搅拌机卸出到浇筑完毕 60min 内,及时剔除结团的钢纤维,然后采用平板振捣器和振动梁振捣,然后将钢纤维混凝土均匀摊铺在桥面上,最后用刮尺刮平收浆抹面。7、结束语随着相关工艺的发展,路桥施工中钢纤维混凝土中不足的地方逐渐被优化,钢纤维混凝土改变了传统混凝土的“脆性”,更有利于保证路桥工程的质量。随着科技的进一步发展,它在路桥工程中的作用将会更大。参考文献:[1]刘双双.加强城市道路桥梁施工技术的措施[J].大川科技.2012(08).[2]王明成.路桥施工中钢纤维混凝土应用[J].