生产|植筋胶|注射式植筋胶|灌注粘钢胶 18701680253

昨天，具有完全自主知识产权时速350公里中国标准动车组，在中国铁道科学研究院环形试验基地正式展开试验工作，这标志着中国标准动车组研制工作取得重要阶段性成果。

据中国铁路总公司介绍，目前，我国铁路投入运营的动车组已有1900余组，居世界首位，累计运行里程超过27.7亿公里。

为了适应中国高速铁路运营环境和条件更为复杂多样、长距离长时间连续高速运行等需求，打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台，实现高速动车组技术全面自主化，自2012年开始，在中国铁路总公司主导下，集合国内有关企业、高校科研单位，产学研用紧密结合、协调创新，开展了中国标准动车组研制工作。2013年12月完成总体技术条件制定，2014年9月完成方案设计，2015年6月下线。

TH-502改性环氧植筋胶

厂家直销电话： 18701680253孔庆尧  QQ：45496868欢迎您来电咨询或来公司实地考察！

★产品特点

1、承载快、锚固力大、耐久性能优异。

2、滑移量小，能及时控制基材离层与变形。

3、耐老化、耐化学腐蚀和耐水性优良。

4、该胶不含挥发性溶剂，固化后收缩率低。

★应用范围

1、应用于钢筋在混凝土、砖墙、岩石等基材的植筋锚固施工。

2、应用于各种承重、非承重螺栓与混凝土、砖墙、  岩石等基材的植筋锚固施工。

★产品性能指标

★植筋参数表

1、钻孔直径D由选定钢筋直径d及钢筋表面状态等决定。

① 当d≤12mm取D＝d+4mm。

② 当12mm＜d＜20mm取D＝d+6mm。

③ 当d≥20mm取D=d+8mm。

2、采用TH-502植筋胶，当钻孔深度L与钢筋直径d之比等于10已能满足植筋需要。由于现场施工条件复杂，为保证施工质量。建议钻孔深度（L）为10d-20d。随着钢筋直径（d)的增大。钻孔深度（L）也应逐步加深。

★施工流程

钻孔→清孔→配胶→注胶→植筋→固化→质量检验

★施工要点

植筋胶混合后密度1.7×100千克/m3

1、根据工程设计要求,在基材上相应位置钻孔，孔径、孔深及钢筋直径应根据施工设计要求或现场实验确定。

2、钻孔孔壁应用硬毛刷刷净，并吹出灰尘。

3、钢筋应去除油污、锈蚀，并用丙酮擦拭干净。

4、配胶前，先将甲、乙两组份胶分别在各自桶内搅拌2-3分钟。然后按甲组分：乙组分=2：1的比例搅拌均匀，每次搅拌的胶水不宜过多，一般不超过5公斤。（注：搅拌时甲、乙两组份胶不能同时使用同一个搅拌棒）5、向钻孔内注胶,应注意使孔内空气排出,注胶饱满。

6、植筋时应旋转插入，直至孔底，保证锚杆垂直于基材。

7、固化前不得摇动钢筋。

8、重要部位的植筋要进行现场拉拔实验合格后方可进行下道工序。

9、在常温下，甲、乙两组份胶混合后，可操作时间是30-45分钟。

★包装、运输、储存

1、本品为铁桶包装，包装规格为15+30公斤/组.

2、本品应密封储存在环境温度0℃-40℃干燥、清洁库房内，不得损坏包装。

3、该胶在常温下储存一年，各性能均无明显变化。

4、该胶为非危险品，可以通过民航、铁路、海运、公路连运托运。

5、乙组份在长期贮存过程中容易出现变色现象，属正常，不影响产品基本性能和使用。

★郑重声明

   本产品使用超出厂商控制，本公司不承担由于使用不当而产生的任何责任，使用时请参照本说明书，相关问题请咨询当地经销点或本公司技术服务部门。