目前污染日趋严重，LED产品以其独特的优势被越来越多的人接受，LED作为新一代照明技术，成为当今全球社会所关注的焦点。随着LED的发光效率与寿命，各国大力提倡LED照明产品。并相应政策鼓励LED产品应用。

　　欧美市场

　　从2014年起，欧美淘汰40-60W白炽灯泡，LED照明产品照明将成代替品大举进军市场。进一步推升全球LED照明渗透率。美国对于LED照明的扶持力度正在逐渐加大，随着补贴资金的逐步进入使LED灯具价格进一步。部分LED生产厂商十分看好2014年市场发展，并预期替换性灯具的销量增长将成为接下来的业务增长重点。在市场相对成熟的欧洲地区，虽然并未见到大规模补贴政策，但是其高昂的电价以及光文化的差异，使得商用照明与户外建筑情境照明应用存在需求。而未来几年随着白炽灯泡禁止政策的影响发酵，预估市场将继续呈现增长态势。

　　市场

　　作为LED领域的产业强国，在推动LED产业发展的中也发挥了十分重要的作用。早在14年前，已开始实施推动半导体照明技术发展及产业化的“21世纪光计划”，是上早启动扶持LED产业政策的之一。近年来，在的大力扶持下，LED照明产业成长迅速。同时国内节能意识高涨，尤其是两年多前发生的东大地震后，更提出“低碳素社会”(节能减碳)的目标。其中LED照明产品以飞快的速度普及，成为节能产品代表。

　　国内市场

　　在全球LED应用大国的地区，从2012年开始，发布《逐步淘汰白炽灯路线图》，决定从2012年10月1日起逐步禁止进口和销售普通照明白炽灯。进入2013年，对于LED产业的扶持更进一步，《关于加快发展节能环保产业的意见》和六部委《半导体照明节能产业规划》相继，明确了LED照明在节能减排中的重要地位。此外，也正努力通过补贴政策，扮演积极的角色来推动LED照明产业的发展。

界有句话：企业卖，二流企业卖品牌，三流企业卖产品。5年的工作让小编对这句话有了更加深刻的感受。LED路灯在不同的地区推广起来可谓“冰火二重天”，区别是功能及模组化的程度，道路照明的基本功能是基本的条件，其它忽悠得再神奇都是白搭。模组的化是进入路灯处这个主流市场的高门槛，关系到LED路灯将来的便捷性。

　　路灯处当然希望所有LED路灯的模组都有一样的接口，与路灯中高压钠灯泡有同样的外形尺寸和灯座接口一样，虽然路灯的造型及反光器，但是不管用的路灯产品，光源都是的，这样安装起来就非常的方便。可惜的是很多LED路灯制造厂家就是不明白这一点，LED模组搞得五花八门，这样的LED路灯推广起来自然困难重重。

　　虽然说EMC中是由厂家负责合同期中LED路灯的，这样一来每个厂家都必须组建自己的路灯安装队伍，并且要求24H待命。如果真是那样可行的话，路灯处可能就没有存在的必要了，大家想想可能吗？

　　市场正在呼唤LED模组的强势品牌，做到体积尽可能小、光效高，化的LED模组将是未来LED路灯的主流，并且在路灯及步道灯上能通用。

　　前几年的LED路灯分二种风格，种是很薄的矩形板砖造型，里面又分为模组和集成的LED路灯，集成的LED路灯将外壳做成带散热鳍片的造型，采用灯具外壳来散热，整体式密封，这种LED路灯对结构设计的要求更高，功率做大比较难，成本也较高。

　　这种LED路灯只要安装到10米的灯' target='_self'>路灯杆' target='_self'>路灯杆上后，LED路灯因为很薄就显得很单薄，很多说LED路灯只要装到灯杆上几乎就看不见了，景观效果，市场上已经受到越来越多的使用排斥！

　　第二种是采用路灯的外壳，换上LED模组就行了，只要在外壳上面打上散热通风孔就好了，这种LED路灯与路灯看起来几乎没有区别，灯具的成本通过合理的结构设计能做到很有竞争力。LED模组本身是密封并且带散热片的，不太需要通过路灯外壳来散热。

　　这种LED路灯采用了很多路灯来做，很难与路灯区别开来，价值上增值就比较难，通风孔太大容易落进去枯树枝叶鸟粪等等，散热会大打折扣，光衰自然就大。

　　可见，上述二种风格的LED路灯都不是长久之计。如何将二者结合起来？做到LED路灯既有充分的景观效果，又能与路灯区别开来，造型设计是关键。

　　原朴设计龙博士路灯设计团队提出2014重塑LED路灯的体量美。造型设计要考虑到结构设计的可行性、灯杆接口的便捷性及模具的成本等等。尽可能避免出现LED路灯装到灯杆上被忽略的尴尬，增强LED路灯的景观性。