常见故障：
1.外漏
主要表现为渗漏(量不大，水滴不连续)和泄漏(量较大，水滴连续)。外漏出现的主要部位为板片与板片之间的密封处、板片二道密封泄漏槽部位以及端部板片与压紧板内侧。
2.供热温度不能满足要求主要特征是出口温度偏低，达不到设计要求。
（二）原因分析及处理方法底架结构是混凝土泵车的重要组成部分，它的外观造型、重量、直接影响整机的造型和性能。新材料的出现、液电技术和制造工艺的快速发展，为混凝土泵车的发展提供了巨大的催化剂，统一造型风格的系列化混凝土泵车支腿结构形式为参数化设计提供了可能。为了减少我国产品同国外先进水平的差距，首先，我们应该加强对计算理论、制造工艺、支腿结构形式对整车的稳定性的影响等方面的优化研究，对产品在使用过程中出现的问题进行总结，并上升为理论高度；其次，不断完善工装、工艺，提高员工的技术水平，变粗糙生产为精细化生产，提高产品的实物质量；后，在新产品的设计过程中讲求实用性和经济性，并富有创造性和赋予新意，当产品发展到一定程度，创造性和新意更能提高客户的购买欲，更能体现自己产品差异性和核心竞争力。
1.外漏
（1）产生原因
夹紧尺寸不到位、各处尺寸不均匀(各处尺寸偏差不应大于3 mm)或夹紧螺栓松动。部分密封垫脱离密封槽，密封垫主密封面有脏物，密封垫损坏或垫片老化。板片发生变形，组装错位引起跑垫。在板片密封槽部位或二道密封区域有裂纹。实例：北京、青海和新疆等地的多个热力站均采用饱和蒸汽作为一次侧热源供暖，由于蒸汽温度较高，在设备运行初期系统不稳定的情况下，橡胶密封垫在高温下失效，引起蒸汽外漏。钎焊式冷却器通道类型
一个钎焊式冷却器中的板片数通常可多达几十片，钎焊式冷却器流体在板间的流程可以按具体的使用情况加以灵活地组合，一般有单流程与多流程的各种组合。如两侧介质均匀单流程，也可以一侧介质为单流程另一侧介质为双流程，还可以两侧介质为不同多流程组合。哈雷钎焊式冷却器的标准组合是冷热侧均为单流程，也可以根据客户的要求，量身定制多流程的冷却器。
与铁锛同坑出土还有一个铁。这一铁已基本绣蚀，其残部经金相检验表明，其基体组织为铁素体脱碳层，石墨组织为比较完善的团絮状退火石墨。可以认为这是通过退火得到的展性铸铁。据分析其大约是经过在9℃或稍高的温度下，进行长时间的退火，使渗碳体分解，得到团絮状的石墨，欧洲同类型的可锻铸铁的出现是在172年之后。根据文物考古分析，古代淬火技术可能早被应用于块炼铁中。考古发掘的一件淬火实物是河北易县燕下都武阳台村战国晚期遗址出土的钢剑。
齿轮泵的困油现象
为了消除困油现象，在齿轮泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽，其几何关系如图3-6所示。卸荷槽的位置应该使困油腔由大变小时，能通过卸荷槽与压油腔相通，而当困油腔由小变大时，能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。两卸荷槽之间的距离为a，必须保证在任何时候都不能使压油腔和吸油腔互通。
按上述对称开的卸荷槽，当困油封闭腔由大变至时(图)，由于油液不易从即将关闭的缝隙中挤出，故封闭油压仍将高于压油腔压力；齿轮继续转动，当封闭腔和吸油腔相通的瞬间，高压油又突然和吸油腔的低压油相接触，会引起冲击和噪声。于是CB—B型齿轮泵将卸荷槽的位置整个向吸油腔侧平移了一个距离。这时封闭腔只有在由小变至时才和压油腔断开，油压没有突变，封闭腔和吸油腔接通时，封闭腔不会出现真空也没有压力冲击，这样改进后，使齿轮泵的振动和噪声得到了进一步改善。