招远松下蓄电池代理商厂家销售中心

                                                          销售热线：18210163678

使用注意事项：
一、关于充电
１、浮充充电时，请用充电电压2.275V/单格（20℃时的设定值），进行定电压充电或0.002CA以下的电流进行定电流充电。温度在0 C以下或40 C以上时， 有必要对充电电压进行修正，以20 C为起点每变化一度，单格电压变化-3mv。
２、循环充电时，充电电压以2.40-2.50V/单格（20℃时的设定值），进行定电压电压充电。温度在5 C以下或35℃以上进行充电时，以20℃为起点，每变化一度充电电压调整-4mv/单格。
充电初期电流控制在0.25CA以下。
充电量设为放电量的100-120%，但环境温度在5 C以下时， 设为120-130%。[温度越低（5 C以下）充电结束时间越长，温度越高（35 C以上）越容易发生过充电，所以特别是在循环使用时，在5 C～30 C内进行充电较好]
为防止过充电尽量安装充电计时器，或自动转换成涓流式充电方式。
充电时电池温度要控制在-15 C～+50 C的范围内。

全国价格最低，现货促销中，质保三年，保证原装正品，
松下蓄电池特点：
（1）使用寿命长
高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。
低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力。
增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。
因此系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达10年以上(25℃)
（2）高倍率放电性能优良
高强度紧装配工艺，电池内阻极小，大电流放电特性优良，比一般电池提高20[%]以上。
（3） 自放电低
高纯度原料和特殊造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可无需补电。
（4）维护简单
特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中完全无需补水，维护简单。
（5）安全性高
电池内部装有特制安全阀，能有效隔离外部火花，不会引起电池内部发生**。
（6） 安装简捷
电池立式、侧卧、叠层安装均可，安装时占地面积小，灵活方便。
（7） 洁净环保
电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设计无腐蚀，可直接将电池安装在办公室或配套设备房内，无需作防腐处理。
应用范围：
⑴ 电话交换机　　　　　　　　　　　 ⑺ 办公自动化系统
⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表　　 ⑻ 无线电通讯系统
⑶ 计算机不间断电源　　　　　　　　　⑼ 应急照明
⑷ 输变电站、开关控制和事故照明　　　⑽ 便携式电器及采矿系统
⑸ 消防、安全及报警监测　　　　　　　⑾ 交通及航标信号灯
⑹　汽车电池及船用起动


电动汽车动力电池回收成体系
《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》（征求意见稿）将于2016年1月1日起正式实施。电动汽车退役动力电池如何回收，一直是业内悬而未决的问题之一，该政策的出台或许会拉开建立动力电池回收体系的帷幕，可以预测未来会有更多电池回收领域的政策出台。

不过，记者在和业内人士沟通中发现，动力电池回收体系想要正式建立，还有很多难题需要解决。

电池标准需规范

“动力电池能够梯次利用首先要解决的是电池的标准化问题，”中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙对记者说，“为了便于电池的回收利用以及最终拆解，生产电池模块时应该进行标准化处理，以便实现后续的梯次利用。”

在刘彦龙看来，如今退役的动力电池生产厂商繁多，型号纷杂，即使相同厂家、相同型号的电芯，如果来自不同车型，其成组方式和结构也可能有较大的区别，后续梯次利用时就会很麻烦。

事实上，电池企业也很期待电池模块标准化。中航锂电有限公司的市场销售人员杨杰表示，目前国内动力电池规格确实非常多，企业很难实现标准化生产，导致企业生产成本很高。“我们企业目前的目标是选择2~3款电池，实现标准化生产。电池统一的程度越高，企业的生产成本就会越低，这也为后期梯次利用打下基础。”杨杰说。
一位业内人士告诉记者，电动汽车动力电池回收的目的是为了防治环境污染、促进资源再生，电池的梯次利用和拆解显然是电池回收的核心部分，为保证电池回收得以施行，相应的惩罚措施是制度得以推进的重要保障。

奖惩措施要跟进

该项政策征求意见稿要求对动力蓄电池产品实行编码制度，为后续追踪及监督企业回收情况能起巨大作用。根据征求意见稿，“动力蓄电池生产企业应对所生产（或进口）的所有动力蓄电池产品进行编码，并建立追溯系统追踪动力蓄电池流向。”刘彦龙对记者解释说，“电池编码便于统计追踪产品的流向，检测废旧电池是否流入回收体系。”

此外，征求意见稿还要求，“电动汽车及动力蓄电池生产企业负责统计本企业回收（或委托回收）的废旧动力蓄电池类型、型式（蓄电池包、蓄电池模块或单体蓄电池）、数量、重量、去向等信息，并在每年一季度向工业和信息化主管部门报告上一年度的相关信息。

报废汽车回收拆解企业负责统计拆卸的废旧动力蓄电池类型、数量、重量、去向等信息，并在每年一季度向主管部门报告上一年度的相关信息。

刘彦龙对这一做法表示极为认同，他认为，政府部门不可能亲自查检每一块电池的去向，但可以通过企业的反馈进行抽查监督。

除了监测废旧电池的流向，还应该明确不达标企业的奖惩措施，刘彦龙建议，明确的奖惩措施会有助于督促相关企业完成回收任务，提高电池的回收利用率。

再生企业资质勿忽视

目前，电池回收企业是否都有能力处理退役电池是另一个值得重视的问题。国家“863”电动车重大专项动力电池测试中心主任王子东告诉记者，退役动力电池的稳定性和一致性已经远不如新电池，而且危险性也在增加，这对回收企业的技术能力要求非常高，国内能够达到这一要求的企业很少。

正如王子冬所说，国内法规对电池回收企业有严格的规定，企业需要申请“危险废物经营许可证”，才能从事废旧电池回收和处理工作，据了解，能够获得这一资质的企业并不多。

困倦监控系统困倦监控系统驾驶监控系统驾驶监控系统防抱死制动系统低排放汽车低排放汽车车道偏离警告系统汽车智能汽车汽车服务互联网+汽车

有业内人士和记者沟通表示，动力电池回收必须建立严格的市场准入机制，这不仅因为电池本身性能的变化，还要考虑电池处理所产生的排放问题，防范二次污染，因此，企业实力是获得回收资质重要条件之一。

可以看到，电动汽车的无污染不能仅停留在零排放这一要求，全生命周期的无污染才是产业发展的理想状态。动力电池作为电动汽车最重要组成部分，只有动力电池做到了梯级利用及无害化处理，电动汽车才能真正成为环保交通工具。

招远松下蓄电池代理商厂家销售中心

松下蓄电池电极的判断方法：  

一般常用的蓄电瓶在生产设计时.其电瓶桩较粗些的一端为正电极.另一端则细些为负电极，同时可辨认一下电瓶桩柱的颜色，其中正电极桩柱呈现深棕色，而负电极则呈现为深灰色。另外有些电瓶的正负标记用英文字母表示，即P表示为正电极，N表示为负电极，这在检修充电时可千万不能搞错。可将万用表拨至直流挡位上，两表笔分别跨接在蓄电瓶两电极上，此时若电瓶显示出正常电压值，则证明红色表笔所触的电极为电瓶正电极.而黑表笔处则为负电极。有时测得电瓶无正常电压存在，则可测量电瓶的弱微存电量加以判断。当两表笔碰触电瓶电极后，表针若向右微微晃动，即证明红笔处为电瓶正电极.黑表笔处为负电极。但如果万用表指针向左晃动(表针反打)，则证明红笔所触及处为电瓶的负电极。

松下蓄电池的维护使用：
1.实际容量相同的电池或电池组方可串联使用。 
2.实际电压，容量相同的电池或电池组方可并联使用（并联使用最好不超过4组）。 
3.使用电池时应当正立安装放置，不讲义侧放使用。电池组中每个电池端子连接要牢固。 
4.放电后不要放置，务必立即充电。 
5.在使用过程中，应定期检查电池，若长期处于充电状态，而不放电，会使电池活性变差，故一般三个月进行一次放电实验，放电容量在电池的50%左右，然后对电池重新充电。 
6.电池在运输过程中或保存的过程中自放电损失一点容量，请使用前进行充电，建议每3-6个月补充电一次。 
7.电池出厂时已是初充电状态，所以不要将正负端子短接。 
应正确选用电池，新旧蓄电池不能混合使用。 
8.让电池有一个良好的工作及储存环境，应 放在干燥，通风的地方使用，避免阳光直射，远离热源及高温物体，电池放电是，工作温度请控制在-20℃-50 ℃范围内。 

松下蓄电池性能的优越性：
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。全新FML系列蓄电池具有更长的使用寿命及深循环特性：采用铅锡多元素特殊正极合金、比传统的铅钙合金耐腐性更强，循环寿命更优越。优化栅格放射形设计，具有更强的输出功率。独特的铅膏配方及制造工艺。充分利于4BS的形成，确保调查具有较长的浮充使用寿命。添加剂的合理使用。使PCL（容量早期损失）得以更好的解决。全新的顶部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接代词，铜芯镀银端子及特别设计，保证极佳电器性能。电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。

松下蓄电池的放电性能：
松下蓄电池在正常的放电时，电解液的浓度会随着容量的下降而减少，完全放电后，在十五摄氏度的温度下，电池电解液的比重会降低到1.11。在充电时，电池电解液的浓度才回得到回升，冬天为1.27~1.28。因免维护蓄电池处在密封状态，在使用时，只能根据蓄电池的电压来判断是否已充好电或已放完电。6V和12V电瓶充足电时，电压分别为6.8V~7V和13.6V~14V，完全放电时，6V和12V蓄电池的电压分别为5.3V和10.6V。蓄电池如长时间处在深度放电及半放电时，电池会出现硫化，被硫化的蓄电池不能使用蒸馏水和循环充电的放电来解决，唯有在电池电解液浓度在最低点时对其进行充电，硫化的现象才能够得以去除。


松下蓄电池产品特点

·松下电池在整个使用寿命期间免维护，无需加水补液。蓄电池寿命和使用环境
· 可靠性高、使用寿命长，设计寿命为12年。
· 特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷。B 、 市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。
· 重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高。
· 自放电小，20℃下可以存放24个月不需充电。
· 满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。
· 使用温度范围广，可以在 -30℃~70℃使用。
· 内阻、容量、浮充电压一致性优良。
· 胶体电池深放电性能优良。
· 持续放电功能优良。
· 坚固的铜端子,便于安装连接，导电能力强。

松下蓄电池特点
1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。电池放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
2、电池耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。
8、高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术。
9、内藏防爆装置，采用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭性。

性能特点：
 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。
 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析*电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。
 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。
胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
 过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。
 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。