庄河松下蓄电池

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关于保管

1．保管时请注意温度不要超过-20℃～+40℃范围

2．保管电池时必须使电池在完全充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一

部分容量，使用时请补充电。

3．长期保管时，为弥补保管期间的自放电，请进行补充电。

在超过40C条件下保管时，对电池寿命有很坏影响，请避免！

4．请在干燥低温，通风良好的地方进行保管。

UPS电池

5．如在保管或转移过程中电池包装不慎被水淋湿，应立即除掉包装纸箱，以避免被水打湿的纸箱成为

导体造成电池放电或烧坏正极端子。

关于日常检查及维护保管
1．定期对电池进行检查，如发现有灰尘等外观污染情况时，请用水或温水浸湿的布片进行清扫。不要

用汽油、香蕉水等有机溶剂或油类进行清洗，另外请避免使用化纤布。

2．浮充时，电池充电过程中总电压或指示盘上电压表的指标值偏离下表所示基准值时（±0.05V/单

格）应调查原因并作处理。

编辑本段关于电池寿命的说明
即使UPS使用的是同样的电池技术，不同厂家的电池寿命大不一样，这一点对用户很重要，因为更换电池的成本很高(约为UPS售价的30%)。电池故障会减小系统的可靠性，是非常烦人的事情。

电池温度影响电池可靠性
温度对电池的自然老化过程有很大影响。详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度，电池寿命就下降10%，所以UPS的设计应让电池保持尽可能的温度。所有在线式和后备/在线混合式UPS比后备式或在线互动式UPS运行时发热量要大( 所以前者要安装风扇)，这也是后备式或在线互动式UPS电池更换周期相对较长的一个重要原因。

电池充电器设计影响电池可靠性
电池充电器UPS非常重要的一部分，电池的充电条件对电池寿命有很大影响。如果电池一直处于恒压或“浮”型电器充电状态，则UPS 电池寿命能最大程度提高。事实上电池充电状态的寿命比单纯储存状态的寿命长得多。因为电池充电能延缓电池的自然老化过程，所以UPS无论运行还是停机状态都应让电池保持充电。

电池电压影响电池可靠性
电池是个单个的“原电池”组成，每一个原电池电压大约2伏，原电池串联起来就形成了电压较高的电池，一个12伏的电池由6个原电池组成，24 伏的电池由12个原电池组成等等。UPS的电池充电时，每个串联起来的原电池都被充电。原电池性能稍微不同就会导致有些原电池充电电压比别的原电池高，这部分电池就会提前老化。只要串联起来的某一个原电池性能下降，则整个电池的性能就将同样下降。试验证明电池寿命和串联的原电池数量有关，电池电压就越高，老化的就越快。

UPS电池

UPS容量一定时，设计时应尽可能让电池电压最低，这样UPS电池寿命就越长，对于电池电压一定时，应选择数量少电压原电池串联的电池，不要选择数量多电压低的原电池串联的电池。有些厂家UPS的电池电压比较高，这是因为容量一定时，电压越高，电流就越小，就可选用较细的导线和功率较小的半导体，从而降低UPS成本。容量1KVA左右的UPS的电池电压一般为24￣96V。

UPS蓄电池好坏判别方法

蓄电池的好坏判断有专用的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表.下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考.

1、从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。

2、 带载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。

3、 用万用表测量：

A 、电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压（标称电压12V/节），判断电池老化。

B 、 市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。

C、 测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值（以C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。

D、电池开机测量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以C1K为例，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。
庄河松下蓄电池
松下蓄电池产品设计特性：
电压：12V
容量：7~200Ah
设计浮充寿命：15年@25℃
80%深度循环充放电寿命：BCI-2小时标准--600次，IEC标准--1350次
25%深度循环充放电寿命：BCI-2小时标准--2100次
浮充电压：13.55V±0.15V25℃
均充电压：13.55V±0.15V25℃
工作温度范围:放电、-40℃到71℃；充电、-23℃到60℃（应用温度补偿后的电压充电）。
推荐的工作温度范围：23℃到27℃。
浮充电压：温度平均在25°C时，2.25v/c to 2.30v/cVDC。
推荐的最大充电电流：C/5A(20小时率容量的1/5倍电流)。
均衡和循环应用时的充电电压：温度平均在25°C时，2.4v/c to2.47v/c VDC。
最大交流纹波（充电器）：为最佳效果，推荐浮充电压波动0.5%RMS或1.5%的峰-峰值（P-P），最大允许交流纹波浮充电压=1.4% RMS(4% P-P)，最大允许交流纹波电流= C/20 A RMS。
自放电：在25℃环境可以储存6个月，然后需要一次刷新充电。如果在较高温度下储存，刷新充电的间隔时间要短些。


动力电池回收利用门槛显现
有关动力电池的回收利用问题一直以来都是困扰行业的焦点，谁回收？谁处理？回收电池的企业又需要具备怎样的资质？近日，国家发改委和工信部出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015版）》征求意见稿（下称“征求意见稿”），动力电池回收难题开始有了明晰的时间表。

根据征求意见稿，动力电池回收实施生产责任延伸制度，不同环节由不同市场主体来承担相应的责任：

电动汽车生产企业（含进口商，下同）应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，梯级利用电池生产企业（下称“梯级利用企业”）应承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。

一般而言，电动汽车基于续航里程和性能方面的考虑，要求动力电池在经过5到8年使用之后，电池容量需要保持在80%以上，这一限制也为动力电池的梯度利用腾出了巨大市场空间。

“从电动汽车上下来的动力电池进入储能市场依然能发挥重要的作用，关键在于能够极大降低电池应用成本。”中兴派能董事长袁巍告诉高工锂电网，在对电性能要求相对较低的储能领域，由于梯度利用的电池的成本更低，容量有所下降的电池所创造的效益更高，这也更利于动力电池在储能领域的推广。

事实上，储能领域作为承接车用动力电池梯度利用的最大的市场，率先布局储能领域梯度利用的企业将会成为整个动力电池回收利用闭环中最大的赢家。CATL、比亚迪、中兴派能、中航锂电、中天储能等企业在动力电池的梯度利用中率先布局将会赢得市场先机。

CATL：“梯度利用”是动力电池产业链布局的重要一环

宁德时代新能源科技有限公司（CATL）主要致力于研发生产电动汽车及储能系统的锂离子电池、电动汽车电池模组、电动汽车电池系统、动力总成、大型电网储能系统、智能电网储能系统、分布式家庭储能系统及电池管理系统（BMS）。

在电动汽车领域，CATL已与德国、美国等国际顶级汽车厂商及国内众多知名汽车厂商建立了深度合作关系，为全球客户研发、生产纯电动汽车、混合动力汽车的动力电池系统。

同时，CATL还承担了2012年度国家新能源汽车产业技术创新工程项目。

CATL在青海西宁投资建厂，项目计划投资75亿元，占地2万亩，主要从事储能锂电池的研发，制造、销售、提供兆瓦级、千瓦级、离网型和并网型的储能产品。在储能领域，其承接了部分关键客户的大型储能项目，年项目总量已超过40兆瓦时，还将深化与国内可再生能源发电集中地的省区合作关系。

“动力电池用完以后，客户不用花钱去处理，而是让它回到我们电池厂。我们用很低的成本加以改造用于储能。等储能用完以后再对电池进行回收利用。”CATL总裁黄世霖表示，CATL正在筹划整个动力电池产业链的布局，梯度利用是一种重要一环。

比亚迪：与格林美强强联合打造梯度利用和电池回收闭环

比亚迪与格林美于9月9日签署了《储能电站和光伏电站项目合作框架协议书》。双方（或其指定的关联方）拟在湖北省合资设立新能源电站（湖北）有限公司，主要从事推广、运行和经营储能电站和光伏电站项目。合资出资额为1亿，其中比亚迪55%、格林美45%。

比亚迪是国内最大的车用动力电池生产制造商，而格林美则是国内锂电池回收龙头企业，双方充分利用比亚迪在动力电池、储能电站和光伏电站的技术与产品优势，充分利用格林美作为国家循环经济教育示范基地与国家城市矿产示范基地的示范效应，推广储能电站和光伏电站在工业园区的商业化应用。二者联手将会建立在动力电池梯度利用和回收利用领域的领先地位。

中兴派能：模式创新抢占用户端智能能源入口

中兴派能成立于2009年10月，隶属于中兴控股集团，现在已经成长为中国储能领域最具潜力的企业。其产品主要包括软包电池及圆柱电池，主要应用于新能源汽车产业、太阳能储能、通讯基站储能、智能电网、UPS电源等领域。

中兴派能董事总经理袁巍是最早在业内提出“动力电池梯度利用”概念的企业家之一。

袁巍在“第七届高工锂电产业高峰论坛”上表示，当前动力电池梯次利用的时代已经到来，巨头们抢先布局储能市场，为梯次利用留下了空间，占据巨量散户的屋顶，掌握用户的数据，更关键的地方在于抢占能源互联网家庭用户侧的智能能源入口，这种先发布局可以实现主动的梯次利用。

目前，中兴派能的分布式储能项目已经在欧洲打开市场，正在积极筹划动力电池梯度利用产业链布局，规划新的动力电池生产线，并与相关整车厂开展合作。

中航锂电：依托最大新能源汽车客户网构建梯度利用产业链

在工信部公告的电动车车型中，中航锂电(洛阳)有限公司（下称 “中航锂电”）成为配套电池车型最多的动力电池企业，使用中航锂电电池的车型总数量持续排名第一。

中航锂电主营产品种类以动力类电芯为主，兼具安全性能高、循环性能好等优点，单体容量覆盖了10Ah到500Ah，主要应用领域包括电动车辆、轨道交通、电力储能、通讯基站、矿用装备、军事应用等。

成飞集成（002190）8月10日发布公告称，公司控股子公司中航锂电拟与江苏常州市金坛区金坛政府共同投资建设“中航锂离子动力电池项目”，项目规划用地1000亩，总投资预计125亿，建成后将形成120亿瓦时的锂离子动力电池年生产能力。

中航锂电董事长王崇岭告诉高工锂电网，公司已经正在构建动力电池回收和梯次利用产业链，目前已经与部分新能源车企达成共识。

中天储能：精研储能市场 形成电网、光伏、新能源三驾马车

中天储能科技有限公司确立了“通信、电网、新能源”三方位布局，较早开始在动力电池的梯度利用领域开展布局。

“储能无论是新能源储能和通讯储能未来则是动力电池系统的最为有利的利润支撑，动力系统的梯次利用成本摊薄靠这两种储能形式，给动力电池以有利的支撑。”中天储能CTO靳承铀认为，储能市场是动力电池梯度利用的重要一环。

目前中天储能已经在研发电池的梯次利用，而很多技术问题目前已经得以解决。在未来，其动力电池梯次利用将有望很好地运用在储能市场。

松下蓄电池产品质量保证承诺
1、售前技术咨询：可帮助用户设计，无偿提供技术咨询。
2、交货日期及交货地点：保证在规定时间内按时送货到用户指定地点。
3、安装督导：按需方要求负责设备的安装、调试、技术指导。
4、产品的初验、试运行、终验：积极配合需方设备的初验、试运行、终验工作，并可根据用户的要求对产品的性能进行测试，保证设备正常运行。
5、产品保修期：保修一年，在保修期内，我方将无偿更换由于原材料、设计及制造工艺等技术问题和质量问题而发生故障的产品，并在买方无法处理的主要问题上，免费提供更换服务，及时解决产品存在的各种问题和产品的修理问题。
松下蓄电池资料服务：
1、随产品提供产品使用说明书及安装说明书。
2、根据用户要求设计安装，并提供产品设计安装图纸。
3、根据用户要求提供产品的有关性能资料及各种特性曲线。
4、提供培训用户所需的培训教材及相关资料。
技术支持服务：
本公司提供的技术服务包括电话支持及现场支持两种，用于协助用户设备故障及时得到解决，保证设备可靠、稳定的运行。
1、电话支持服务
A、用户在维护过程中，出现由于设备引起的技术故障，而导致无法正常工作，可通过电话向本公司提出服务要求。
B、维护工程师组成电话支持小组，以最快的时间响应用户的服务要求，回答用户提出的问题，协助与指导用户制定解决的方案。
2、现场支持服务
A、在电话支持无法妥善解决问题的情况下，我方将在48小时内派技术人员到达现场协助用户排除故障。
B、对于在保修期内的产品，在保修期内，我方将无偿更换由于原材料、设计及制造工艺等技术问题和质量问题而发生故障的产品，并在买方无法处理的主要问题上，免费提供更换服务，及时解决产品存在的各种问题和产品的修理问题。
C、对于保修期满的产品，我方仍按买方的要求提供对任何出现故障的设备进行维修服务，修理不好的产品及时以最优惠的价格更换。