韶山德国阳光蓄电池总代理
销售热线：18210163678
在使用UPS供电系统的过程中，人们往往片面地认为蓄电池是免维护的而不加重视。然而有资料表明，因蓄电池故障而引起UPS主机故障或工作不正常的比例大约为1/3。由此可见，加强对UPS电池的正确使用与维护，对延长蓄电池的使用寿命，降低ups电源系统故障率，有着越来越重要的意义。除了选配正规品牌蓄电池以外，应从以下几个方面入手正确地使用与维护蓄电池：
1. 保持适当的环境温度。影响蓄电池寿命的重要因素是环境温度，一般电池生产厂家要求的环境温度是在20℃～25℃之间。虽然温度的升高对电池放电能力有所提高，但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定，环境温度一旦超过25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。目前UPS所用的蓄电池一般都是阀控式密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍是5年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求，其寿命的长短就有很大的差异。另外，环境温度的提高，会导致电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，这种恶性循环，会加速缩短电池的寿命。
2. 定期充电放电。UPS电源系统中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60％。在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。
UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，时间长了就会造成电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。因此，一般每隔2～3个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。
新能源车电池 将迎来新国标
高速发展的中国新能源汽车动力电池市场将迎来新国标，规则的变化将影响不达标电池企业及搭载这些电池的新能源汽车生产企业。
业内人士分析认为，新规则或将改变竞争格局，此前占较大市场份额的三星、LG等海外动力电池巨头将失去部分市场，具有竞争优势的国产动力电池企业将从中受益。
据悉，工信部正在修订《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（修订版征求意见稿），预计最早第三季度出台。新征求意见稿中要求动力蓄电池检测要通过《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》，否则搭载该电池的新能源车辆将无法进入推广目录、无法获得补贴。新标准拟在2017年7月1日执行。
据最新征求意见稿，装用的动力蓄电池（包括超级电容器）单体和系统生产企业必须满足《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》。已通过延伸检查的单体和系统生产企业，不需重复检查。延伸检查要求与《汽车动力蓄电池行业规范条件》中的要求一致，除了生产规模等方面的要求，还需达到2015年发布的电池新国标。
新国标或将减缓外资动力电池品牌在华发展步伐。业内人士指出，外资电池品牌如想进入目录，既要满足产品技术指标，还要满足在中国建合资工厂等要求。 这将涉及大量的审批工作，周期较长。整车企业考虑到推出产品的节奏将受影响，就可能降低对外资动力电池的需求。因此，新国标有利于国内电池企业的发展。
应用领域
该产品广泛应用于通信、电力、储能、UPS、EPS等领域。
我们常用的铅酸蓄电池主要分为三类；分别为普通德国阳光蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。
1）普通蓄电池；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、阳光蓄电池使用寿命短和日常维护频繁。
2）干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。
3）免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护德国阳光蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护（添加补充液）；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液. 铅酸电池有2伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏等系列，容量从200毫安时到3000安时。VRLA电池是基于AGM（吸液玻璃纤维板）技术和钙栅板的可充电电池，具有优越的大电流放电特性和超长的使用寿命。它在使用中不需加水。
德国阳光蓄电池优点：
1、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避 免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围。
2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。
3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。
4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50％以上的容量，即两年内不需补充电。
5、的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。
6、电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。
7、采用高灵敏低压伞型气阀（德国阳光公司专利），使蓄电池使用更加安全可靠。
8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封（德国阳光公司专利），保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能
国家鼓励的是先进的国产电池品牌
而不是补贴落后
电池是新能源汽车、尤其是电动汽车的核心部件。也是影响电动汽车安全、使用寿命等指标的关键要素之一。国家补贴动力电池企业，是为了其发展，培养一批技术达到国际水平、能参与国际竞争的国产动力电池品牌，但绝不是补贴落后，保护落后。诚如上文提到，动力电池强推规范的任务之一就是是淘汰质量不高的国产动力电池。
从技术看，有些国产电池品牌已经达到了较高的标准，质量不亚于日韩对手。目前登上目录的25家动力电池企业，都是国产电池中的佼佼者。杨裕生院士就表示，国产的国轩、比亚迪、力神也有相当好的电池，不要以为只有韩国电池好。
国轩高科总经理方建华也表示，国内整车厂采购国外电池原因是多方面的，从制造工程化角度来说，日韩的电池在电池制造装备水平、电池的管理能力、电池过程控制能力等方面确实优于国产。再有就是受日韩企业的舆论影响，与其说国外企业的产品控制好过国内企业，不如说它更多的体现出一种营销策略。
他说，中国动力电池企业的核心技术并不缺失。工程化能力的差距和核心技术的缺失是两个概念，工程制造能力可以在短时间内实现较快赶超。“在传统车企的领域，中国人想找德国、美国、日本企业去谈合作、谈技术，可谓相当困难。是在动力电池领域上，现在有许多国外知名的整车企业都试图与国轩进行洽谈合作。”
动力电池强推规范应提前通知
避免车企蒙受损失
人们也注意到，由于此次规范出台太过突然，好多车企为此蒙受了损失。某技术人员介绍，一辆整车如果更换整个电池系统，需要一年左右的时间进行各种匹配和试验，如果产品升级换代，会需要更长时间。这会让车企丧失巨大的市场机会。
“政策说刮风就下雨，根本不给反应时间。上目录的国内电池企业真正有实力的只有个别几家，不具备的产品供应能力，除非短期内赶上世界先进水平，否则我们也难为无米之炊，有的只能停产。”有车企这样表示。
中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏辉认为，“站在支持民族企业的角度，有一点小倾斜也可以理解，但不能矫枉过正。”
可以说，中国新能源汽车需要这样的动力电池规范，但国内整车厂也需要政策缓冲期，以及足够多的高品质电池供应商。目前入目录的25家电池企业，或许还不够。
分析德国阳光蓄电池电解质问题使用环境
说到德国阳光蓄电池不仅是汽车上重要的电气设备之一，也是一种化学电源，它能把电能与化学能相互转化，并向用电器提供电能。在起动发动机时，蓄电池输出的电流一般为150-200a，在低温(-10℃)起动时输出电流高达250-300a。有些人认为：电解质溶液密度越高，蓄电池的容量就越大，电池电压也就越高，并可防止冬季电解质溶液凝固。
德国阳光蓄电池价格则对温度要求较高，标准的使用温度为25oC，平时不能超过+15oC～+30oC。若电池组环境温度太低，会使德国阳光蓄电池容量下降，根据对电池的大量实验研究表明，温度每下降1oC，其容量下降1％。而电池的放电容量会随温度升高而增加，但寿命降低。如果在高温下长期使用，温度每增高10oC，电池寿命约降低一半。
另外对于在德国阳光蓄电池的使用过程中，应该定期检查蓄电池电解质溶液液面的高度，若其高度太低，会使极板上部与空气接触而被氧化，降低蓄电池的容量，缩短其使用寿命。因此，冬季应半个月检查一次，夏天温度高液体易蒸发，应该一周检查一次，溶液液面高度一般高出极板防护网10mm～15mm为适，有些人员在日常维护中，检查电解液不足时，一般补加硫酸溶液，但有时电解液减少是加液孔盖扣不严导致泄漏。
德国阳光蓄电池的运行条件也对电池的寿命产生重要的影响，特别是环境温度和组装方式的影响较大。各电池厂家对其电池的运行温度范围规定区别较大，但据调查分析，阀控铅酸电池的运行温度应在20—25oC之间。
对德国阳光蓄电池充电的失误会对电池造成以下影响
德国阳光蓄电池在到达用户的手中，安装完成后，第一次充电叫初充电，对需要注入电解液的德国阳光蓄电池都有初充电工艺环节，德国阳光蓄电池正式投入使用，这段时间里对德国阳光蓄电池的全部充放电作业，初充电的目的就是在德国阳光蓄电池正极板上生成pbo2，在负极上生成海绵状pb，初充电的好坏，直接影响着德国阳光蓄电池的实际容量和使用寿命，未加过电解液的德国阳光蓄电池在存放期间，这是在装配电池时就有了，另外在存放期里，负极pb由于自放电而生成一部分pbo。
在德国阳光蓄电池存放期里，由于环境温度的变化，德国阳光蓄电池有呼吸过程，受热时，德国阳光蓄电池内的空气有一部分排出电池壳，遇冷时，外部空气会吸入电池内，这种循环式的呼吸就把潮气带入了德国阳光蓄电池内，如果存放期过长，在水分的作用下，德国阳光蓄电池的自放电加剧，就会相互联接而形成致密而又粗又大的晶粒。
德国阳光蓄电池内的塑料隔板和外壳易发生变化，PVC塑料隔板在高温下会加剧其降低，放出氯离子，损害电池极板。因为德国阳光蓄电池的极板合金多是铅锑合金，高温会引起合金结晶热错位，使其耐腐蚀性降低，所以德国阳光蓄电池的工作温度通常都规定在45°C以下，注入电解液的温度越低，德国阳光蓄电池的温度就越低，对德国阳光蓄电池造成热损伤的可能性就越小。
通常德国阳光蓄电池出厂时注液孔用金属膜热粘封，就是为了防止或减缓这种损伤。通常规定从出厂之日到开箱使用的时间不超过一年。如果原极板干燥状态良好，存放期内无潮气侵入，存放两年对德国阳光蓄电池的质量没什么影响。如果在气温低，湿度大的南方相比，同一储存期内对德国阳光蓄电池的损伤程度完全不同。
